La mobilitat sostenible com a eina per a posar fre a la COVID-19

La mobilitat sostenible i l’ús de la bicicleta són eines claus en la reconstrucció de la comarca de l’Horta Sud després de la crisi.

Propostes Horta Sud - Bicicleta - Mobilitat Sostenible

Aquesta primera proposta sobre mobilitat sostenible s’emmarca dins del #PacteHortaSud, una iniciativa impulsada per entitats ciutadanes, econòmiques i culturals de la comarca. Fins ara ja s’han adherit més de 250 persones i 65 entitats.

4 Maig 2020 – La mobilitat sostenible és una eina imprescindible per a fer de les nostres ciutats espais més agradables, amb menys tràfic, menys contaminació i més respectuoses amb el medi ambient. Amb l’objectiu d’establir les bases per a la reconstrucció de la comarca de l’Horta Sud, diverses entitats i col·lectius presentem la primera proposta sobre mobilitat sostenible. Aquesta proposta s’emmarca dins del #PacteHortaSud, una iniciativa impulsada per entitats ciutadanes, econòmiques i culturals de la comarca. Fins ara ja s’han adherit més de 250 persones i 65 entitats. Totes les noves propostes s’enviaran a la Mancomunitat Intermunicipal de l’Horta Sud i a tots els ajuntaments de la comarca.

La greu crisi sanitària del coronavirus està obligant a realitzar canvis dràstics i de caràcter urgent en la mobilitat urbana i metropolitana, amb reduccions en el nombre de desplaçaments i amb nous criteris de distanciament físic per a garantir la salut de les persones. Això implica un nou paradigma a considerar en la gestió de la mobilitat en els pròxims mesos i anys. Aquests canvis s’estan executant en la resta dels països d’Europa, i altres ciutats de l’Estat, i posen el focus a afavorir els trajectes per als vianants i amb bicicleta. El Govern d’Espanya, ha anunciat que té intenció d’executar un pla per a facilitar l’ús i posicionar la bicicleta com el vehicle més segur per a respectar la distància social per a combatre la COVID-19. El mateix Ministeri de Sanitat recomana els desplaçaments caminant o amb bicicleta, com els mitjans que millor garanteixen el distanciament interpersonal recomanat.

D’altra banda, els últims estudis científics d’universitats com Harvard, Aarhus, Siena o Bolonya demostren una clara relació entre la contaminació ambiental i la propagació de la malaltia. És necessari recordar, que en dues zones amb alts índex de contaminació com són Madrid i Llombardia, l’impacte de la malaltia ha sigut significativament major que en altres territoris amb menors índexs de contaminació. És per això que una vegada més, constreny afavorir els desplaçaments sostenibles per a cuidar de la nostra salut i protegir-nos de possibles rebrots de la COVID-19.

Davant l’arribada de la fi de l’estat d’alarma, i l’inici de la desescalada, és necessari per part de la Mancomunitat i els Ajuntaments de l’Horta Sud, prendre mesures urgents que garantisquen la seguretat i la salut en els desplaçaments de les veïnes i els veïns de la comarca.

MOBILITAT SOSTENIBLE - PROPOSTES

Aconseguir ciutats 30 i reduir els límits de velocitat de circulació. La necessitat de respectar la distància social durant el procés de desescalada fa de vital importància preservar la integritat física de vianants i persones amb mobilitat reduïda, que necessàriament prendran part de la calçada per a poder circular amb seguretat, i de les bicicletes. Per això proposem que es prenguen mesures de modulació de les velocitats dels vehicles per a augmentar la seguretat i qualitat de vida de la ciutadania, prestant especial atenció als voltants de centres de salut, centres escolars, així com aquelles zones on es produïsca especial concurrència de persones.
Implantació de carrils bici temporals per a ús massiu i segur, principalment per a animar a l’ús de la bici a persones que tradicionalment no fan ús d’ella per a desplaçar-se: Veiem necessari, i alhora factible, igual que altres ciutats, que es destinen certs carrils dels carrers més amples de la ciutat a la circulació de bicicletes. Aquesta mesura està tenint un gran èxit en moltes ciutats del món perquè alleuja directament la congestió de persones en el transport públic i motiva a la ciutadania a moure’s activament. És una mesura per a implementar immediatament, possiblement disponible en finalitzar el confinament, moment en què la ciutadania sentirà una major necessitat de desplaçar-se; sent provisionals, a mitjà termini s’haurien de reconvertir i executar perquè quede com a definitius. Per a la implementació d’aquestes mesures, s’usaria l’anomenat urbanisme tàctic, mitjançant la col·locació d’elements físics, com a cons, que delimiten els nous espais.
Aprofitant les mesures d’urbanisme tàctic exposades anteriorment, estudiar la senyalització d’un carril bici d’accés als polígons industrials, per a facilitar l’accés de treballadors i treballadores de manera segura als seus centres de treball.

Reconversió de carrers en espais per als vianants. Alguns carrers dels municipis de la comarca no disposen de voreres d’ample suficient per a garantir la distància mínima suggerida pel ministeri de sanitat per a evitar contagis. És per això que sol·licitem als ajuntaments el tancament parcial dels carrers que no complisquen amb aquesta mesura per a destinar major espai a la mobilitat activa (a peu o amb bicicleta), i adaptant-la al trànsit únicament de transport públic, i/o al trànsit i aparcament únicament per a residents.
Evitar els cotxes aparcats en les voreres, passos de vianants, rampes d’accés de persones amb mobilitat reduïda o envaint zones per als vianants que obliguen al vianant i a les persones en cadira de rodes, a incomplir la necessitat de preservar la distància social entre les persones.
Prestar especial atenció a les persones amb diversitat funcional i mobilitat reduïda que necessiten cadires de rodes per a desplaçar-se i per tant més espai.
Modificació dels temps de semàfors. Seguint la política d’afavorir la prioritat i la seguretat del vianant com primera peça en la cadena de la mobilitat, considerem oportú, i alhora necessari, una reprogramació dels semàfors. Desitgem afavorir el pas dels vianants reduint el temps de parada en roig i augmentant el pas en verd, amb la finalitat d’evitar aglomeracions de persones en l’espera davant els passos de vianants.
Tornar a reobrir els serveis de bicicleta pública al més prompte possible implementant les mesures sanitàries pertinents.
Crear serveis de bicicleta pública en els 12 municipis de la comarca que encara no ho tenen. Habilitar un servei de préstec de bici pública diari o setmanal, per als treballadors i treballadores que es desplacen amb bicicleta als centres de treball i al polígon Mes del Jutge, ja que allí no hi ha base de la bici pública.
Sol·licitem als ajuntaments l’obertura dels serveis de manteniment i reparacions d’urgència de bicicletes a demanda per a professionals i activitats autoritzades, de la mateixa manera que s’ha estimat essencial en el referit als vehicles de motor.
Facilitar i incentivar l’ús dels vehicles de mobilitat personal que estan proliferant en les zones urbanes, com és el cas dels patinets, en convertir-se en un mitjà alternatiu de desplaçament per a la ciutadania.
Reforç d’aparcaments bici en els centres salut, organismes oficials i en els edificis i centres públics.
Potenciar, facilitar i incentivar a les empreses a implementar el transport de mercaderies a través de bicicletes i bicicletes de càrrega en el nucli urbà.
Seguint els criteris de l’Organització Mundial de la Salut i altres organismes internacionals, declaració institucional declarant caminar, les cadires de rodes i la bicicleta com a mitjans de transport preferents en l’Horta Sud durant la situació de desescalada.
Sol·licitem que la Mancomunitat en coordinació amb els ajuntaments realitze una forta campanya per a incentivar els desplaçaments únicament de mobilitat activa, a peu, en cadira de rodes i amb bicicleta, en la qual es pose l’accent en les bondats de sobre l’ús d’aquests mitjans, enfront d’una altra mena de vehicles.
Connectar tots els municipis confrontants amb carrils bici, pensant en una xarxa de carril bici connectada entre els municipis de tota la comarca.

UNA PROPOSTA QUE NAIX DEL TEIXIT ASSOCIATIU

Aquestes mesures són una adaptació de les propostes plantejades per la Red de Ciudades por la Bicicleta, la Coordinadora ConBici i el Col·lectiu Soterranya.

Adherir'se al #PacteHortaSud

Altres notícies d’interés

La història de la Fundació en format crònica veurà a la llum en octubre

La crònica de la història de la Fundació Horta Sud es presentarà el dimecres 18 d’octubre a les 18:00 h a la Sala 1 del CCCC.

Oberta la convocatòria d’Ajudes per a Projectes Que Canvien el Món 2024

Ja està oberta la 29a edició de la convocatòria d’Ajudes a Projectes Interassociatius per a l’any 2022. Destinem 25.000 euros per tal d’impulsar la col·laboració del teixit associatiu del País Valencià.